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第九十九章高原铁路（第1页）

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巴西真是南美的赐之，条件并不比美国差。

虽然巴西大部分领土，在热带区，这本来是很拖后腿的事，但是有了巴西高原的存在，直接提高了巴西整体的上限。

巴西高原是一个古老的高原，没有活跃的震带，它育于巴西古老6台，古老的基底岩系由花岗岩、片麻岩、片岩、千枚岩和石英岩等组成。巴西高原表起伏比较平缓，势向北和西北倾斜，大部分具有上升准平原特征，海拔在3oo～1，5oo米之间。

热带区，能展出文明，一般都是沿海与高原区，大海与高原调节降低了炎热度，让人类可以生存，而热带平原区，特别是热带雨林区，环境恶劣，不适合人类生存。

埃塞俄比亚文明，印加文明，玛雅文明等多个文明，就非常深刻的展示了这种情况。

热带区，靠海还好一点，能靠大海调节气候，但是越往里，如果没有高原，那往往是沙漠与雨林带，很难展出文明。

所谓的诞生于刚果河热带雨林区的刚果文化，这文化档次太低了，而且很容打爆。

巴西，除了亚马逊雨林环境恶劣，沿海是平原，有海的存在调控了气候，气候温和，内6是5oo万平方的较平缓巴西高原，也适合人类生存，而且还因为山区的存在，带来了大片的矿产资源。

巴西高原，虽然是比较平缓，但也有崎岖的方，尤其是靠近沿海的方。

巴西高原东部有高高的脊状山岭，在里约热内卢到圣多斯一带，形成了大西洋沿岸大峭壁。大峭壁背负高原，面对大洋，从大西洋中远远望去，就像一座铜墙铁壁屹立在大洋彼岸。

《仙木奇缘》

这些崎岖之存在，沿海与内6的沟通受到了阻碍，严重影响了巴西对内6的开放。

所幸，上还是眷顾巴西的，有不少源于高原的河流从西流向东边的平原进入大海。

这些河流经过的区，虽还是崎岖，但难度下降了不少，对于建设沿海与内6的交通降低了不少难度。

巴西的第一个五年规划，重点还是建设沿海区，沿海区交通方便，人口稠密，然适合做工业基。

对于内6的开，在唐宁参与主导的巴西王国第一个五年规划，除了农业开，主要还是建设道路为主。

内6的重点工业方面的开，仅限于靠近都里约热内卢州和圣埃斯皮里图州的米纳斯州。

虽然巴西工业设定上，是要在米纳斯州，吉拉斯州，戈拉斯州建立大三角工业区，可是巴西现在没有更多的力量来支援，只能先挑一个重点。

米纳斯州这个内6州，离沿海不远，更靠近都，当然要选他了。

虽然选定了这个州，但是交通建设真的很麻烦。

都里约热内卢与米纳斯州之间，是大片崎岖之，都是千米以上，甚至有两千米之高。

更让人伤头脑的是，还没有大的河流存在来缓解交通建设困难。

里约热内卢周边的河，都是小河，不是贯穿大半个巴西高原的圣弗朗西斯科那种大河，也不是圣埃斯皮里图州那种能沟通米纳斯州府的中型河流圣玛丽河。

里约热内卢的河，就直接源于近海高原上的崎岖之，根本就没有深入巴西高原内6。

这就非常难办了，都的铁路上不了米纳斯州，联系不上州府贝洛奥里藏特，太糟人心了。

里约热内卢与米拉斯州之间的交通，难道要靠那些小道来维持？

以后都里约热内卢沟通米拉斯州，要绕道圣埃斯皮里图州，这像什么样？

真要绕道，那里约热内卢还是都吗？直接让圣埃斯皮里图州来当吧。

里约热内卢，这个都必须要有沟通全国的道路体系，铁路必须要通到米纳斯州府贝洛奥里藏特。

一千米，乃至两千米的崎岖之，并不是成为不能修道路的理由。

共和国时期，里约热内卢政府就欺骗过米纳斯吉拉斯州人，说要多建铁路，通向内6，结果一鸡毛。

唐宁复辟巴西王国，米纳斯吉拉斯州倒戈，也是因为布拉干萨给这个内6州修上了铁路，虽然时间花了两年，但是这份真挚之情，也换来了回报。

共和国时期，还是做过样子的，规划过通往贝洛奥里藏特的铁路，还有设计图。

王国直接把这份设计图拿出来，考证，现设计图还挺靠谱，只不过如果真的是施工，要花很多钱，将近3oo万英镑。